Leesmateriaal voor mensen die houden van het kampeerleven

Door onze fijne samenwerking met Norsk Bobil og Caravan Club we kunnen spannende artikelen publiceren die worden gepubliceerd in hun ledenmagazine. De artikelen van NBCC zullen pas na de verspreiding van het ledenmagazine nog enige tijd digitaal beschikbaar zijn. Het lidmaatschapsmagazine en een aantal andere voordelen die u gemakkelijk kunt verkrijgen door te blijven lid van de grootste en oudste belangenorganisatie van Noorwegen voor u met een camper of caravan.

In Vitez: Bjarne Eikefjord
Motorhome and Caravan magazine, december 6

Innovatie uit Bosnië: "Space Caravans" trekt de aandacht

In stilte had Denis Kraljevic een volledig nieuw caravanconcept ontwikkeld met een carrosserie gegoten in glasvezelversterkt polyester. Met een veerkrachtig ontwerp en veel nieuwe interieurs trok de caravan, in de volksmond "Space Caravan" genoemd, eerder dit najaar veel aandacht op de Caravan Salon in Düsseldorf. Achteraf heeft de telefoon nauwelijks stilgestaan, zegt klantcontact Lajla Kraljevic, toen BoCM in oktober in Vitez het koppel achter de innovatie ontmoette.

"Tijdens en na de Caravan Salon in Düsseldorf kwam het helemaal van de grond", zeggen Lejla en Denis. Ze werden gefilmd, geïnterviewd, ondervraagd en niet in de laatste plaats gecontacteerd door een aantal dealers uit landen als het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Letland, Tsjechië en Oostenrijk. Er is ook contact geweest met importeurs uit Noorwegen en Denis zegt van plan te zijn om volgend jaar deel te nemen aan de caravanbeurs in Lillestrøm. Maar een prototype maken is één ding, het brengt verschillende uitdagingen met zich mee om het in serieproductie te brengen. BoCM stelde daarom tijdens het bezoek aan Vitez enkele kritische vragen over de nieuwe caravan.

Nieuwe productiemethode

Het gieten van glasvezelversterkt polyester deed bijna 70 jaar geleden zijn intrede in de botenbouw, maar is een geheel nieuwe productiemethode voor caravans. In grote mallen worden glasvezelmatten gelegd, die vervolgens worden verzadigd met polyester. De dikte kan variëren van 4-5 mm. tot enkele cm. Na een dag is het polyester uitgehard en wordt het geheel uit de mallen getild. Nogmaals, er is een gegarandeerde waterdichte, zelfdragende romp, die geen beugels of staanders nodig heeft. Aan de binnenkant is de romp bekleed met isolatie en gewone stoffering. Daarna wordt de romp gelijmd en geschroefd op een op dezelfde manier gegoten bodemplaat. Dit geeft de romp een stijfheid, sterkte en dichtheid waar een op traditionele manier gebouwde caravanromp nooit in de buurt zal komen, zegt Denis Kraljevic tegen BoCM. En waarschijnlijk heeft hij gelijk, zoals de ervaring van 70 jaar met glasvezelversterkte bootrompen laat zien, die bewezen heeft enorm veel klappen te kunnen doorstaan ​​in het aangezicht van de natuurkrachten op zee. Derubis geeft ook 10 jaar garantie tegen lekkage in de romp.

Typegoedkeuring

Nu gaat het niet alleen om het ophangen van borden op een nieuw gebouwde caravan en dan vertrekken. Om een ​​nieuw typegoedgekeurd voertuig te registreren, is een conformiteitsverklaring, COC, Ceritificate of Conformity vereist. Dit certificaat wordt afgegeven door de fabrikant en is een bevestiging dat een voertuig/chassisnummer EG-typegoedgekeurd is. Het document bevat het EG-typegoedkeuringsnummer, gegevens ter identificatie van het voertuig en enkele technische gegevens. Het ontwerp van en eisen aan een conformiteitscertificaat / COC voor nieuwe EG-typegoedgekeurde voertuigen zijn gebruikelijk binnen de EU / EER-landen. Denis zegt dat, aangezien ze al gebruik maken van EU-typegoedgekeurde chassis van AlCo, de weg vooruit veel korter is.

Internationale regelgeving

Bosnië is toegetreden tot de EU-regelgeving inzake rijbewijzen, typegoedkeuring en controleregimes. Derubis heeft daarom een ​​aanvraag voor goedkeuring van de caravan naar het centrum voor controle en gewicht in Sarajevo gestuurd. Het gebruik van gelaagd glas in plaats van plexiglas vereist ook een eigen certificering, zegt Denis. Derubis zal zorgen voor de nodige homologatie, CF-markering en het proces van typegoedkeuring voor de EU/EER is gestart, zegt hij, en verwacht voor de jaarwisseling de documenten voor registratie klaar te hebben.

Warm in de winternacht

Het prototype was voorzien van elektrische bediening van alle systemen zoals verwarming, warm water en de overige apparatuur die bij een moderne caravan hoort. Maar zou dit standhouden op donkere winteravonden als de kou voortduurt? "De vraag in de toekomst zal niet zozeer zijn hoe we warmte produceren, maar hoe we elektrische energie produceren om klimaatvriendelijke oplossingen te gebruiken", zegt Denis, erop wijzend dat fossiele brandstoffen zoals gas binnen niet al te veel jaren kunnen verdwijnen. "We hebben in onze caravan een elektrisch systeem opgezet, op dezelfde manier als in de boten", zegt Denis. "Dan kan de energie komen van een elektrisch contact, van zonnepanelen, of van een unit die in de toekomst een brandstofcel kan zijn die elektriciteit produceert met waterstof als energiedrager", stelt hij. Voordat hij er met een glimlach aan toevoegt: "Maar voor wie toch gas wil gaan gebruiken, stellen we ook de traditionele oplossing beschikbaar, eventueel met een combikachel die zowel lucht- als waterwarmte levert."

Nieuw verwarmingssysteem

"Space Caravan" heeft een veel dikkere isolatie dan traditionele rijtuigen en krijgt een volledig nieuw en veel efficiënter verwarmingssysteem, zegt Denis. Waar geen elektrische aansluiting is, moet hij een nacht kunnen werken op batterij, voor vloerverwarming, koelkast en verlichting. De scepsis van de redacteur, gebaseerd op zijn eigen ervaring van wakker worden tot 25 min buiten de autodeur, maakte niet veel indruk: "Luister hier", zei Denis, en maakte een berekening. «Van een standaard 16A stopcontact kun je ca. 3500 watt. Hiervan gaat 800w naar vloerverwarming, 800w naar je boiler, de koelkast neemt 600w mee, tv en andere apparatuur reizen met nog eens 400mw, en dan heb je 900w over om je caravan mee te verwarmen. Als je geen gasverwarming toevoegt, geeft dat zo'n 5 kw', stelt Denis, voordat hij de nieuwe vloerverwarmingsstrips laat zien die met een verbruik van 1,1 kw een caravan van 12 vierkante meter vloeroppervlak goed en warm moeten kunnen houden. "We gebruiken deze nu al enkele jaren met groot succes in onze boten en zoals je weet zit er een lange weg tussen de stopcontacten op zee", zegt Denis terwijl hij pronkt met de nieuwe verwarmingsstrips die hij heeft ontwikkeld.

Nieuwe productiehal

Naar aanleiding van de aandacht in verband met de Caravan Salon in Düsseldorf heeft Derubis een groot aantal bestellingen ontvangen voor rijtuigen naar verschillende landen in Europa. Ze investeren al in 2022 in een productie van enkele honderden wagons en tegen de jaarwisseling zal een nieuwe productiehal klaar zijn. "Daar worden zowel wagons als boten gebouwd", zegt Denis terwijl we langs de nieuwbouw van zo'n 2000 m2 rijden.

Gegevens voor huidig ​​model

  • Assen: 2
  • Totale lengte: 8.700 cm
  • Binnenlengte: 7.200 cm
  • Totale breedte / binnenbreedte: 240/225 cm
  • Totale hoogte / binnenhoogte: 265/210 cm
  • Massa onbeladen voertuig, ca: 1.750 kg
  • Massa in reisklare staat, ca: 1.900 kg
  • Technisch maximaal toelaatbare belasting: 2.800
  • Maximaal laadvermogen, circa: 250 kg
  • Bandenmaat: 185/65 R14 (4 stuks)
  • Bedmaat, voorkant, in cm (ovale vorm): 230 x 160 cm
  • Bedmaat, centraal gelegen (uittrekbaar): 200 x 160 cm
  • Aantal bedden: 4
  • Aantal stopcontacten 230V: 11
  • Aantal USB-aansluitingen. 7
  • Dometic koelkast, inhoud: 153 L
  • Dometic onderbank airconditioning Fresh well: 3000
  • Thetford verbrandt recordtop zwarte Topline
  • 20Thetford cassettetoilet C223-CS

 

Andere uitrusting

  • 13-polig aansluitsysteem
  • LED inbouwspots (energiebesparing, lange levensduur)
  • Geoptimaliseerde spanningsvoorziening (constante helderheid onder wisselende lichtomstandigheden, geen flikkering)
  • 50-inch flat-panel smart-tv
  • USB-aansluiting
  • Elektrische vloerverwarming
  • Warmwatervoorziening (in keuken en toilet)
  • Verswatertank, 100 liter, geïntegreerd in multifunctionele vloer
  • Waterleidingen worden langs de luchtrecirculatieslang geleid
  • Stadswateraansluiting

Laten we je een fooi geven

Registreer u hier en ontvang een kennisgeving terwijl we nog spannender leesmateriaal publiceren.