Leesmateriaal voor mensen die houden van het kampeerleven

Door onze fijne samenwerking met Norsk Bobil og Caravan Club we kunnen spannende artikelen publiceren die worden gepubliceerd in hun ledenmagazine. De artikelen van NBCC zullen pas na de verspreiding van het ledenmagazine nog enige tijd digitaal beschikbaar zijn. Het lidmaatschapsmagazine en een aantal andere voordelen die u gemakkelijk kunt verkrijgen door te blijven lid van de grootste en oudste belangenorganisatie van Noorwegen voor u met een camper of caravan.

Tekst en foto: Sven Furuly
Motorhome and Caravan magazine, No. 5 oktober

Eindelijk een elektrische auto voor de kampeerders? NIO gaat verder met batterij vervangen

Met Nio krijgen Noorse kopers van elektrische auto's een nieuw alternatief waarbij ruimte, aanhangergewicht en een goede actieradius centraal staan. Daarnaast lanceert het merk wisselstations waar je al na vijf minuten met een volle accu verder kunt rijden.

Het is alweer een paar jaar geleden dat we in Bobil & Caravan magazine een Hobby Caravan aan de trekhaak van een Tesla X haakten en besloten te testen wat de mogelijkheden waren om een ​​elektrische auto als tractor te gebruiken. Dit was de zomer van 2018 en met zijn vierwielaandrijving, grote accu van bruto 90 kWh en de trekkracht tot 1500 kg was Tesla de enige relevante optie. Zonder caravan haalden we met deze auto een actieradius tot 450 km, maar met 1256 kg aan de haak waren er aanzienlijk vaker ladingen op onze tocht over de berg naar Vestlandeen en terug. In de praktijk hebben we de route uiteindelijk zo gepland dat we tussen de 20 en 25 mijl tussen elk snellaadstation kwamen. Met een lading in het midden van de dag werd het zo mogelijk om dagetappes van ongeveer 400 km te rijden.

Koop elektrische auto's met trekhaak

In de drie jaar die zijn verstreken sinds we onze gebruikerservaringen hebben gepubliceerd, is er in Noorwegen een groot aantal nieuwe elektrische auto's gelanceerd. Er zijn er echter maar een paar die beide vierwielaandrijving hebben en een aanhanger van 1500 kg mogen trekken. Een eervolle uitzondering is de Audi e-tron 55 die tot 1800 kg kan trekken. De gloednieuwe Ioniq 5 (Hyundai) is goedgekeurd voor 1600 kg, de Chinese BYD Tang en Volvo XC40 Recharge kunnen 1500 kg trekken, terwijl de Volkswagen ID4 GTX en de twin Skoda Enyaq tot 1200 kg aan de haak kunnen. Mooie elektrische auto's met vierwielaandrijving zoals de Ford Mustang en Jaguar i-Pace hebben helaas een aanhangergewicht dat beperkt is tot 750 kg en dus niet geschikt voor het trekken van caravans.

Batterijgrootte bepalen

Met andere woorden, er zijn meer elektrische auto's geweest die een caravan kunnen trekken om uit te kiezen, maar is het daardoor gemakkelijker geworden om te reizen op een kampeertrip in Noorwegen? Het antwoord is "goed". Er zijn verschillende snellaadstations geweest, maar tegelijkertijd is het aantal elektrische auto's op de Noorse wegen gegroeid tot meer dan 400 inwoners. De grootte van de batterij bepaalt de prijs, de actieradius en het gewicht van de auto. De autofabrieken zijn constant op zoek naar de beste balans tussen deze eigenschappen, en dan is het nauwelijks nog het kunnen trekken van zware aanhangers over lange afstanden de belangrijkste prioriteit. Als je ook een elektrische auto wilt met veel ruimte voor het gezin - misschien tot 000 personen soms - was het aanbod eigenlijk bijna stil totdat we een paar weken geleden de nieuwe elektrische auto Nio ES7 kregen aangeboden.

Chinese grote investering

Het is geen geheim dat Chinese autofabrikanten zwaar hebben geïnvesteerd in batterij-elektrische auto's, en als we de productie van batterijen afzonderlijk bekijken, zijn de Chinezen wereldleiders. Verschillende Chinese autofabrieken gebruiken hun elektrische auto's om de merken te lanceren in belangrijke exportmarkten zoals Europa en Noord-Amerika. Noorwegen is een toonaangevende markt voor elektrische auto's en wordt met grote belangstelling bekeken door de autofabrieken, en verschillende Aziatische merken hebben Noorwegen als hun eerste exportmarkt en Europees bruggenhoofd gehad. Dat geldt ook voor het automerk Nio, dat in november 2014 werd opgericht als een wereldwijd elektrisch autobedrijf. De reden dat we wereldwijd schrijven is omdat Nio zijn eigen centra voor onderzoek en ontwikkeling, ontwerp en productie heeft in Shanghai, Peking, San Jose, München, Londen en zes andere locaties. In totaal hebben ze 7000 medewerkers over de hele wereld en kunnen ze tot op de dag van vandaag op een behoorlijk indrukwekkend trackrecord wijzen. In 2016 presenteerde de Nio een van de snelste elektrische auto's ter wereld. EP9 vestigde een trackrecord voor een elektrisch voertuig op de bekende Nürburgring en drie andere beroemde circuits. In 2017 onthulde Nio zijn visie voor de toekomst in de vorm van het EVE-model en kon tegelijkertijd aankondigen dat de Nio EP9 een nieuw wereldrecord vestigde voor een zelfrijdende auto op het Circuit of the Americas. In juni 2018 begonnen ze hun vlaggenschip, de SUV ES8, te leveren aan de eerste Chinese klanten. Het doel is om te concurreren in het premiumsegment, waar we elektrische auto's vinden zoals Audi en Mercedes-Benz. De fabriek stelt zelf dat er nauwelijks andere Chinese elektrische automerken zijn die een vergelijkbare kwaliteit, comfort en sportiviteit leveren.

Eerst in Noorwegen

Noorwegen is de eerste exportmarkt waar Nio zich volledig inzet en alle verschillende modules tot stand brengt die samen het merk in alles zullen versterken, van verkoop en service tot productfilosofie en levensstijl. Na het afgelopen jaar veel informatie over de auto's te hebben gekregen, werd Bobil & Caravan Magasinet eind augustus uitgenodigd om samen met een kleine groep Noorse autojournalisten een proefrit te maken op Noorse bodem. De eerste auto die in Noorwegen wordt gelanceerd, is precies de vijf meter lange SUV ES8, en een korte blik op de specificaties lijkt veelbelovend. De auto's van Nio zijn op zich al spannend, maar het is op de batterijoplossing dat ze er echt uitspringen. Dit is wat ze BaaS - Battery as a Service - hebben genoemd en is een samenwerking tussen Nio en drie andere grote bedrijven, waaronder batterijfabrikant CATL. Nog voordat we een meter met de auto hebben gereden, moeten we nog nader uitleggen waar dit allemaal over gaat.

Opladen en bereik

Als eigenaar van een elektrische auto hoeft u in het dagelijks leven eigenlijk maar aan twee uitdagingen te denken. De ene is de actieradius en de andere is hoe lang je in de rij moet staan ​​als je snel moet opladen op weg naar de bestemming. Met een caravan aan de haak zijn deze factoren nog relevanter en hier presenteert Nio zijn "Columbo-ei": een lege batterij vervangen door een volledig opgeladen batterij in drie tot vijf minuten. In China heeft Nio al een paar honderd vervangingsstations ingericht, die dagelijks tot 312 batterijen kunnen vervangen. En elke week komen er meer bij. Het doel is om in zo'n jaar 300 te bouwen met een maximale afstand van 20 km tussen elk. Het bedrijf beweert dat de stations van vandaag al meer dan 1,5 miljoen batterijwisselingen hebben uitgevoerd.

Batterijwissel in drie minuten

Naast het opladen van de batterij op dezelfde manier als alle andere elektrische auto's, kunnen Nio-bezitters via een app opdracht geven om de lege batterij te vervangen door een batterij die volledig is opgeladen bij een Nio Swap Station. De daadwerkelijke verandering is in drie minuten verholpen. Je rijdt een hal binnen en een robot vervangt de batterij, die zich onder de auto bevindt. Dan rijdt u gewoon weer weg met een verse en volledig opgeladen accu. Dit kan problemen met laadwachtrijen oplossen en niet in de laatste plaats kunt u altijd over een verbeterde batterij beschikken. Het idee is dat naarmate de technologie evolueert, de elektrische auto voortdurend kan worden geüpgraded met een groter bereik. Hiermee lanceert Nio weer een nieuwigheid op de Noorse markt voor elektrische auto's. De definitieve autoprijzen zijn niet bepaald, maar het zal mogelijk zijn om de ES8 zonder batterij te kopen en liever een maandelijkse huur te betalen voor een fabrieksbatterij. Zo kan de levensduur van de auto onafhankelijk worden gemaakt van de accuduur, heb je altijd een accu die voldoet aan vooraf gedefinieerde doelen voor capaciteit en zoals Nio schrijft, ben je bezig met de technologische ontwikkeling.

Wisselstations

Een groot aantal van dergelijke uitwisselingsstations is gepland in Noorwegen, en de eerste vier zullen naar verwachting worden opgericht in OsloRegio's. Negen zien een op Ensjø waar de servicefaciliteit zich bevindt en een op elk van de drie belangrijkste jaren van Oslo, E6 naar het noorden, E6/E18 naar het zuidoosten en E18 naar het zuidwesten. Daarna zullen in 2022 in de grootste steden en op de drukste routes in Noorwegen "BaaS"-punten worden ingesteld. De opening van het NIO-huis aan de Karl Johans-poort in Oslo eind september is het startschot voor het publiek in noorwegen. Dit is een fysieke ontmoetingsplek voor de gebruikers van het NIO en hun familie en vrienden waar je kunt ontspannen, koffie drinken en lunchen, vergaderen of deelnemen aan allerlei soorten evenementen en activiteiten. Lokaal zal dit worden gevolgd door kleinere "Nio Space"-centra in de grote steden Bergen, Stavanger en Trondheim. Volgens de planning zullen deze in 2022 open gaan.

Hoogste klasse

Nu vraag je je waarschijnlijk af hoe wij de Nio ES8 hebben ervaren, en wat hij allemaal te bieden heeft. Het is een grote SUV met vierwielaandrijving die verkrijgbaar is in twee verschillende uitvoeringen met 6 of 7 zitplaatsen. De lengte is vijf meter en de breedte zonder spiegel is bijna twee meter. De binnenruimte is royaal, we ervaren dat er goede materiaalkeuzes zijn en de hele auto oogt goed gebouwd. De bagageruimte heeft een inhoud van 871 liter met twee rijen stoelen in gebruik en het aanhangergewicht is 1500 kg. Twee motoren met in totaal 400 kW (534 pk) zorgen voor een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,9 seconden. Hier zal het je nooit aan kracht ontbreken met anderhalve ton aan de haak. Het bereik is maximaal 500 km. Zowel de auto, het concept als de uitgebreide standaarduitrusting laten er geen twijfel over bestaan ​​dat het woord "premium" terecht is. Nine vertegenwoordigt een fris nieuw element en met een volledig ontwikkelde infrastructuur voor batterijvervanging - naast de mogelijkheid om snelladers in het hele land te gebruiken - kan dit de elektrische auto zijn die veel caravanbezitters willen.

Laten we je een fooi geven

Registreer u hier en ontvang een kennisgeving terwijl we nog spannender leesmateriaal publiceren.

Noorwegen Oost-West