Leesmateriaal voor mensen die houden van het kampeerleven

Door onze fijne samenwerking met Norsk Bobil og Caravan Club kunnen we spannende artikelen publiceren in uw ledenmagazine. De artikelen uit NBCC zullen pas enige tijd nadat het ledenblad is verspreid digitaal beschikbaar zijn. U kunt het ledenblad en een aantal andere voordelen eenvoudig beveiligen door: word met een camper of caravan lid van de grootste en oudste belangenorganisatie van Noorwegen.

Tekst: Sven Furuly, Foto: EHG
Motorhome and Caravan magazine, september 4

Dethleffs 2023: Wereldpremière op traditionele wijze

Na enkele jaren van beperkte activiteiten als gevolg van de coronapandemie, was alles klaar voor een groots evenement in Friedrichshafen. Daar nodigde Dethleffs eind juni uit voor de première van een aantal nieuwe modellen.

Eindelijk is het weer tijd voor de camper- en caravanfabrikanten om hun nieuws te presenteren op een manier die een jarenlange traditie in de branche heeft. Toen Dethlffs de wereldpremière van een aantal producten uitnodigde in een grote beurshal in Friedrichshafen, was de respons enorm. Maar liefst vijfhonderd dealers van over de hele wereld en zo'n zeventig internationale vakjournalisten waren uitgenodigd voor een presentatie van de 2023-modellen van het bedrijf. Vertegenwoordigers uit alle Europese landen waren aanwezig, en zelfs uit Nieuw-Zeeland waren er enthousiaste bezoekers die diepgaand inzicht wilden krijgen in het nieuws van de Duitse fabrikant van campers en caravans. De bijeenkomst was gepland als een grote dealerconferentie, terwijl de vakpers ook vragen kon stellen en inzicht kon krijgen in de toekomst voor de industrie - gezien vanuit het oogpunt van Detheff.

Twee trends

Het was het hoofd van Dethleffs, Alexander Leopold, die de conferentie opende, waar hij in de nasleep van de pandemie twee zeer duidelijke trends kon vaststellen. De eerste is dat veel meer mensen dan voorheen op zoek zijn naar individuele en meer natuurlijke reiservaringen dan voorheen. Hierdoor is met name de belangstelling voor campers gegroeid. De pandemie heeft ook geleid tot grote veranderingen in de manier waarop het werk voor veel werknemers is georganiseerd. Thuiskantoren, flexibelere werktijden en digitale communicatieoplossingen bieden nieuwe mogelijkheden voor het organiseren van vrije tijd en het maken van korte en lange reizen. Een ander belangrijk punt is duurzaamheid. Campers en caravans als vorm van vakantie blijken zeer milieuvriendelijk te zijn in vergelijking met de overgrote meerderheid van andere manieren van vakantie.

Jongere kampeerders

Nieuwe groepen - niet in de laatste plaats jongere mensen - hebben hun ogen geopend voor zowel campers als caravans, maar ook hier is een duidelijke trend te zien. De compacte "camper-vans" op basis van flexibele maar nog steeds grote bestelwagens, maken een sterke groei door. De allernieuwste trend zijn de kleinere "urban campers", die vanwege ons belastingstelsel helaas niet relevant zijn voor Noorwegen. Dit zijn compacte campers, meestal met een verhoogd dak gemaakt van tentdoek om interne stahoogte te krijgen of bedden, gebaseerd op kleine busjes. Door de compacte afmetingen en een goede zuinigheid kiezen veel Europese gezinnen deze auto als nummer twee, die soms ook als extra alledaagse auto kan dienen. Sinds 2021 hebben deze twee voertuiggroepen een belangrijke focus gekregen bij Dethleffs.

Donkere wolken

Toen Bobil & Caravan Magasinet het hoofd van de invoer naar Denemarken en Noorwegen, Jens Hammer, eerder dit jaar interviewde, wees hij op een bedreiging, waar ook Alexander Leopold zijn aandacht op vestigde. Ondanks grote belangstelling van nieuwe kopersgroepen en stevige orderreserves hangen er donkere wolken aan de lucht. De coronapandemie zorgde voor grote logistieke uitdagingen voor de industriële productie over de hele wereld. Tekorten aan componenten en verminderde productie bij veel belangrijke onderleveranciers, gecombineerd met verminderde transportcapaciteit op vliegtuigen en schepen, hebben voor grote uitdagingen gezorgd. Het helpt niet bij goede verkopen en volle orderboeken als productie en leveringen vertraging oplopen.

Ford Transit-chassis

Het enthousiasme voor de vele nieuwe modellen was groot en vanuit Noorse ogen gezien zijn het vooral de stadscampers van de serie "Globetrail" die bijzonder aantrekkelijk zijn. Voor 2023 is dit pallet uitgebreid met zeven nieuwe modellen. Eén daarvan is de RL600, die met zijn lengte van zes meter standaard twee eenpersoonsbedden biedt en optioneel een verhoogd dak heeft. Een van de nieuwigheden van de lente was de lancering van een aantal nieuwe modellen op basis van chassis van Ford Transit. Als Dethleffs nu nog meer nieuws naar buiten brengt, gaat het om stadscampers op basis van de Ciroën Jumper, Peugeot Boxer en Fiat Ducato. Door dit grote aantal merken is het duidelijk dat Dethleffs leveringsproblemen probeert op te lossen door verschillende leveranciers te hebben.

Veel apparatuur

We noemden de Globetrail 600 RL al als een belangrijke nieuwigheid. De twee eenpersoonsbedden bevinden zich aan de achterkant van de auto, achter de keuken aan de ene kant en de doucheruimte aan de andere kant. De plattegrond is vrij gelijkaardig aan die van de 6,36 meter lange 640 R. Een beweegbare cirkelvormige schuifwand in de badkamer zorgt voor een volwaardige douche in deze compacte camper. Slim, maar met een klein nadeel: als de douche in gebruik is, kan niemand zich tussen de voor- en achterkant van de camper bewegen. Bijzonderheden zijn onder meer een inklapbare wastafel om ruimte te besparen in de badkamer en een grote klamboe achter in de auto. Deze dekt de gehele opening af wanneer beide achterdeuren in de open stand staan. Perfect als je overdag wilt ventileren als de auto geparkeerd staat, of als je koel wilt slapen op een Noorse zomernacht zonder te worden aangevallen door muggen. Voor kopers die een indeling willen met een dubbel bed achterin, biedt Dethleffs de modellen 600 H of 600 R. Alle op Fiat gebaseerde 600-modellen uit 2023 krijgen een 90-jarig jubileumpakket met een grote luifel, LED-buitenverlichting, achteruitrijcamera, 16 inch lichtmetalen velgen en nog veel meer standaard. 

Verhoogd dak

De kleinste Globetrail-variant heeft een lengte van 5,41 meter en heeft een tweepersoonsbed overdwars achterin de auto. Het bed heeft een lengte van 2,09 meter van muur tot muur en de breedte is 143 cm. Wilt u nog twee bedden dan is dit model - net als de andere varianten - te bestellen met een verhoogd dak. Het is Dethleffs zelf die achter deze constructie zit. De zijkanten van het verhoogde dak bestaan ​​uit tentdoek, waarin zowel een apart donker doek voor zonwering als een klamboe zit. Het dakmechanisme is eenvoudig te bedienen. Een offroad-variant is gebaseerd op de Fiat Ducato. Een hoepel aan de voorkant en een iets hogere bodemvrijheid verraden dat deze variant is ontworpen om vooruitgang te boeken op slechtere wegen. Het is op het moment van schrijven nog niet bekend of de auto een 4x4-aandrijving krijgt, maar de Stellantis-groep (die onder meer eigenaar is van Citroën, Peugeot en Fiat) heeft meerdere verschillende busjes met vierwielaandrijving naar een ontwerp van de Fransen -wegvoertuigspecialist Dangel.

Twee andere nieuwigheden zijn de zogenaamde "S"-versies van de modellen 600 en 640. Het staat voor "Schwenkbad" - dat wil zeggen dat de muur waaraan de spoelbak is bevestigd, opzij kan worden gedraaid om meer ruimte in de wasruimte te creëren . Dit biedt ruimte voor douchen en toiletbezoek.

De Aero caravanserie wordt uitgebreid met een kleine naamsvermelding en drie nieuwe plattegronden. De nieuwe wagons krijgen de extra aanduiding "up". Een noviteit hierbij is een hefbed dat boven de salon wordt geplaatst. Met behulp van een paar handgrepen kan deze bij het vallen van de avond worden verlaagd en biedt zo tot 2,00 slaapplaatsen in een compact formaat op de rijtuigen. Het bed is 1,44 meter x XNUMX meter zonder dat dit overdag ruimte inneemt in de kinderwagen.

Laten we je een fooi geven

Registreer u hier en ontvang een kennisgeving terwijl we nog spannender leesmateriaal publiceren.