Leesmateriaal voor mensen die houden van het kampeerleven

Door onze fijne samenwerking met Norsk Bobil og Caravan Club we kunnen spannende artikelen publiceren die worden gepubliceerd in hun ledenmagazine. De artikelen van NBCC zullen pas na de verspreiding van het ledenmagazine nog enige tijd digitaal beschikbaar zijn. Het lidmaatschapsmagazine en een aantal andere voordelen die u gemakkelijk kunt verkrijgen door te blijven lid van de grootste en oudste belangenorganisatie van Noorwegen voor u met een camper of caravan.

Tekst en foto's: Jon Winge
Motorhome and Caravan magazine, No. 5 oktober

Teknikkhjørnet: Camperonderhoud voor de winter

Onze rijdende vakantiehuizen gaan zelden kapot. Ze zijn nogal kapot. Vooral in de winter.

Na ruim dertig jaar zowel met als per boot te hebben gewoond, zijn we aan wal gegaan. Het leven met een camper is nu net zo heerlijk. De bootwinter zit vol problemen en angst. Rijden op tonnen op wielen is makkelijker. Veel makkelijker eigenlijk. Degenen die winterkampeerders zijn, zijn bijzonder bekwame mensen - ze hebben de regels van de winter geleerd en volgen deze. Ze weten meer dan de meeste kampeerders. Dat was bij ons niet het geval. Met de leeftijd worden we comfortabel. Dan voelen we ons misschien beter voor de open haard in het donkere seizoen.

Fijne winter in ieder geval

Dus we beëindigen het rollende fantoomleven wanneer de vorst begint te naderen, misschien zelfs eerder. En gaat comfortabel op pad als het weer tot leven komt in de bosjes. Man wat doen we in de tussentijd? Het is niet alleen aan de handrem trekken en wachten op warmere, heldere tijden, maar niet zo ver weg. Nu heb ik het niet over al diegenen die het aantrekken vorstvrij onder een afdak bewaren. Heerlijk, veilig en vrijwel probleemloos. Het nadeel is dat het nogal wat kost, en opslag gebeurt vaak ver weg.

Buiten opslaan

In de winter is het meestal prima om het boothuis buiten te laten staan, zoals wij dat zelf ook doen. Het is goed om het in de buurt te hebben. Vorstbeveiliging van campers en caravans is relatief eenvoudig.

De donatie moet ikke niveau is. Plaats het rolluik zo dat een van de twee achterste hoeken het laagst is. Dan stroomt het water bij ruitenwissers en luchtinlaten niet over de voorruit naar beneden. De camper kan de hele winter onafgedekt blijven staan, mits hij strak staat, een oogje in het zeil houdt en sneeuw weghaalt als er teveel is. Het is niet gevaarlijk met sneeuw op het dak, het is niets anders dan water, maar het gewicht kan groot zijn.

bevriezing

Een nieuwere, goed onderhouden kinderwagen is waterdicht, maar vertrouw er niet blindelings op. Er kunnen scheuren ontstaan, en laat het water eerst binnen, het ijs is er en barst bij vriestemperaturen. Dakluiken dienen in principe dicht te zijn. Het luik zelf kan nog netjes zijn, maar hoe zit het met montage/bevestiging? Gaten worden in een strakke constructie gesneden en hoewel moderne donuts nog nooit zo goed zijn gebouwd, kunnen er lekken optreden. Het is zonder twijfel het beste om het te bedekken. Dan bent u redelijk veilig tegen binnendringend water. Aan de andere kant: Bedekken zelf brengt uitdagingen met zich mee. Kijk ook goed naar de aansluiting van daken en zijkanten. Als het water tussen de bekleding en de isolatie wordt aangezogen, ben je zeker van schimmel en is het bijna onmogelijk om er vanaf te komen. Door penetraties, bijvoorbeeld voor antenne en zonnepaneel, wordt een heel oppervlak doorboord. Op dergelijke plaatsen treden de meeste lekken op.

het zeildoek

Je krijgt veel soorten. Het dunne, groene filmscherm is op zich handig en goedkoop. Dit is goed, omdat het een slechte duurzaamheid heeft en meestal vaak moet worden vervangen (een zwerfvuilprobleem). Het moet goed worden vastgemaakt, omdat het niet veel wind nodig heeft voordat het uit elkaar fladdert. Een stevigere stof is zwaar en stug, maar als hij eenmaal op zijn plaats zit, ligt hij goed. Een natuurlijke keuze, als je er tegen kunt bakken. Hier krijg je een goede tip: Koop dunne schuiten, bv 3x3 cm en schroef twee aan twee aan elkaar met de doekrand ertussen. Rol vanaf beide kanten op en leg hem in het midden langs het dak. Dan kun je de rollen gewoon aan elke kant naar buiten laten vallen. De latten zijn leuk om touwtjes in te bevestigen om alles op zijn plaats te krijgen.

gevormd

Gevormd, stevig zeildoek kan gemakkelijk te strak worden en slechte ventilatie kan vocht en schimmel veroorzaken. Het is bijna beter met een of meer vlokken, evenals een gevormde voorkant. Het is niet nodig om de hele rolschuur in te pakken. Iets meer dan een meter naar beneden aan elke kant is voldoende. Als je de truc met de schuiten toepast, steek je piepschuim in wat wat afstand geeft. Dan krijg je lucht, maar voorkom je ook dat zwarte dakgoten gaan druipen en kromtrekken. Extra slim is om voor de wintereditie de gehele aankleding te poetsen. Dan hecht mest van neerslag en bladeren etc. niet zo makkelijk. Ze zijn gewoon een wasbeurt die in de lente moet worden gedaan.

Vorstbescherming

Een belangrijk hoofdstuk. Misschien is de veiligste manier om de dealer het werk te laten doen. Het duurt een uurtje, en kost dus niet veel, en dan heb je garantie. Ze kunnen een beetje ingewikkeld zijn om zelf te doen. We hebben alle regels tot op de letter gevolgd, maar er is altijd wel iets dat niet in de gebruiksaanwijzing staat.

  • Lege zoetwatertank en grijswatertank. Spoel ze af en laat ze openstaan.
  • Al het verse water moet uit de buurt van leidingen, kranen en pompen zijn.
  • De boiler heeft een eigen kraan.
  • Open alle kranen.
  • Laat de waterpomp draaien totdat deze niet meer pompt.
  • Dit is niet genoeg: Blaas de kranen leeg. Het kan zwaar zijn met de mond, maar u kunt een luchtpomp of een opgeblazen ballon gebruiken.
  • Als je denkt dat alles eruit is, herhaal dan het blazen, want soms kan water averechts werken.
  • Zorg voor de toiletpomp (spoelpomp). Open de moer boven de inlaat (witte, plastic bypass-moer) en laat deze pomp draaien.

 

Frostbags

Dit was de oude, redelijk veilige methode. Nu krijg je echter niet-giftige antivries. De meeste kunnen worden gemengd. Lees de gebruiksaanwijzing.

  • Giet het mengsel direct in het waterreservoir en laat de pomp draaien totdat er alleen bosvloeistof uit alle kranen komt.
  • Laat de kranen open en in de warmwaterstand staan, want zo'n antivries is er niet zonder meer. Blaas voor de veiligheid.
  • Als u geen antivries in de tank wilt gieten, kunt u de inlaat naar de drukpomp loskoppelen en het mengsel daarin laten komen. Er is een apart ventiel voor het gebruik (Spot-On)

 

Lucht-lucht-lucht!

De waarde van beluchting kan niet worden overdreven.

  • Koude lucht is droog. Als warmere lucht de koude wagen binnenkomt, zal er condensatie optreden. Zorg voor ventilatie. Knijp indien mogelijk in de zonnedaken.
  • Knijp de zijruiten in de binnenste luchtstand en de zijruiten op het stuurhuis.
  • Plaats een kleine warmtebron als je elektriciteit hebt. Er mag geen groot temperatuurverschil zijn totdat de lucht binnen droger is dan buiten.
  • Als het droog wordt gehouden, is het niet nodig om matrassen te verwijderen. Zet ze gewoon rechtop.
  • Open alle deuren, kasten en lades. Houd de deuren van de koelkast/vriezer open.

 

Ontvochtiging

Een doorweekte luchtontvochtiger die bijvoorbeeld de MG50 van Muther aanzuigt vanuit de binnenkant van de wagen, vocht afvoert en weer drogere lucht uitblaast. Om te kunnen werken, moet de afvoerlucht worden vervangen door de openingen die u al hebt aangebracht. Die lucht is meestal kouder - dat is een win-winsituatie. "Dry ball" is een goedkope en effectieve ontvochtigingsmethode, maar vereist onderhoud. Er gaat niets boven een goede luchtontvochtiger. Dan wordt het de hele winter echt droog, en het is een genot om de mooie lucht in te ademen als je in de lente opengaat. Je kunt zelfs de bedden opgemaakt laten en volgend voorjaar gewoon omhoog springen.

Motor en versnelling

Bij een dieselmotor is het niet zo belangrijk om de olie te verversen voor de winterstalling, maar controleer de antivries voor de veiligheid. De motor vindt het heerlijk als je hem in de winter een paar keer opwarmt. Dan zet je hem ook in achteruit (R) en in versnelling (D) zodat je oliedruk in de versnellingsbak krijgt.

accu

Er valt niet veel over te zeggen, behalve dat je hem voor de winterstalling volledig oplaadt en een van de palen loskoppelt. Hoe kouder het is, hoe beter de batterij. Een gewone lood/zuur accu verliest capaciteit door zelfontlading. Hij wil graag de hele winter onderhoudsladen met een intelligente acculader, of u warmt de motor om de maand op. Als je een moderne lithiumbatterij hebt geïnstalleerd, is de zelfontlading zo laag dat deze de hele winter sterk blijft.

Gass

Koppel de flessen los, dat is alles.

De wielen

Rubber is een "levend" materiaal dat na verloop van tijd kan vervormen. U kunt een indruk van de baan krijgen als de wielen lange tijd op dezelfde plaats staan. Meestal lukt het je na een beetje bukken, maar het is slim om het rolluik af en toe een paar decimeters te verplaatsen - liefst in verband met warm draaiende motor. De wiellagers bewegen ook graag een beetje. Een oud en goed advies is om de luchtdruk in de banden met ongeveer 50 procent te verhogen, maar in het voorjaar vergeet je dat gemakkelijk.

Laten we je een fooi geven

Registreer u hier en ontvang een kennisgeving terwijl we nog spannender leesmateriaal publiceren.